项目难点：

工程主体结构隧道底板厚度为800~1600mm、侧墙700~1300mm、顶板1000~1700mm，底板、侧墙和顶板均属于大体积混凝土。而且工期紧，混凝土结构每隔40m左右设置一条变形缝，大体积混凝土单次浇筑体积较大，连续浇筑段长度基本超过30m，最长可达46m，又面临夏季高温施工，结构温度收缩大，开裂渗水风险高。

尤其在夏季高温季节（苏州7月~8月）施工时，混凝土入模温度高，在35~42℃之间，远超过大体积混凝土施工标准中规定的30℃以内，且混凝土内部温峰值高，基本在70~80℃之间。混凝土入模温度高，内外温差最高可达到近50℃（标准规定＜25℃），混凝土开裂风险大。若混凝土保温和保湿养护措施不当，将极易产生早期温度收缩裂缝和干燥收缩裂缝。

解决方案：

根据工程项目的结构尺寸、地理条件以及项目所处北亚热带湿润季风气候的特性，在夏季高温的情况下，我公司为工程定制了基于FQY镁质高性能混凝土抗裂剂的混凝土结构自防水系统解决方案，并于今年5月进行FQY侧墙试验段（2段侧墙，厚度1m，长度均为27m）的浇筑施工。经过一个月的数据监测和实体观察，试验段未出现有害裂缝，抗裂效果良好。

在效果得到中交一公局的初步认可后，苏州高新区住建局组织专家进行了隧道主体结构裂缝控制专项论证会，确定采用源锦结构自防水系统解决方案。

最终隧道主体全部侧墙和部分开裂风险大的顶板添加我公司镁质高性能混凝土抗裂剂，混凝土方量共计约5.4万m³（全部侧墙4.44万m³、三标一工区顶板9600m³）。同时，技术团队根据侧墙、顶板的结构尺寸差异，制定不同的产品配方，其中FQY镁质高性能混凝土抗裂剂在侧墙掺胶凝材料质量的8%，顶板掺胶凝材料质量的6%。